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氣體滲碳工藝

氣體滲碳的目的:氣體滲碳是為了增加鋼件表層的含碳量和一定的碳濃度梯度,將鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫使碳原子滲入鋼件表層的化學熱處理工藝稱為滲碳,滲碳鋼一般采用普通碳鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和低碳合金結構鋼,也可采用Q235鋼。
開爐前的準備:
(1)滲碳工件表面不應有銹蝕、污垢、裂紋及傷痕等缺陷。
(2)工件表面不需滲碳部分可采用表面鍍銅或涂防滲碳涂料防止?jié)B碳,也可在滲碳后,對
     不需要滲碳的部分切削去滲碳層。鍍銅層的厚度一般應大于0.03mm;防滲碳涂料的厚
     度一般應大于0.3mm,要求涂層致密。
(3)采用滴注式滲碳時,滲碳劑一般是甲醇(形成載氣);煤油或丙酮、醋酸乙酯(形成富
     化氣),有條件時也可以采用其他方式的可控氣氛滲碳。為取得高質(zhì)量滲碳,減少碳
     黑,更好選用航空煤油滴注。
(4)準備好試樣和中間試樣。試樣宜取自同批零件,試樣表面不允許有銹蝕、油污。中間試
     樣一般為Φ10mm×10鋼試棒。
滲碳操作:
  ①開爐前檢查設備(參照井式氣體滲碳爐操作規(guī)程)
  ②根據(jù)停爐時間和爐罐情況,按工藝文件規(guī)定,進行爐罐滲碳。爐罐滲碳時間,對于新爐
    罐一般為6-12h,對于舊爐罐一般為2-4h左右。
  ③裝爐:
    a.將材質(zhì)相同、滲碳層技術要求相同、滲碳后熱處理方式相同的工件,放在同一爐生
      產(chǎn)。試樣放在料筐的有代表性的位置。每爐裝載量和裝料高度應小于設備規(guī)定的更
      大裝載量和裝料高度。
    b.為保證爐內(nèi)滲碳氣氛的循環(huán)暢通,使?jié)B碳層均勻,工件間應留有縱橫大于5mm的間隙。
    c.料筐裝入爐內(nèi)時,要垂直擺放,各層料筐應齊整,不得有間隙,同時懸吊放入中間試
      樣棒。
    d.工件入爐后,將爐蓋蓋緊,不允許有漏氣現(xiàn)象,滴入滲碳劑后,應保持爐內(nèi)壓力
      為196-490Pa。將廢氣點燃,火苗高度為200-300mm。
  ④ 滲碳
    a.滲碳工藝曲線:根據(jù)材質(zhì)及滲碳層顯微組織的要求,由有關工藝文件規(guī)定滲碳工藝
      曲線,一般對于要求嚴格控制碳化物的低合鋼鋼工件,可參考工藝曲線圖如(1-4)。
      對于不要求嚴格控制碳化物的低碳鋼、低合金鋼工件,可參考工藝曲線圖(1-5)。
 

圖1-4 嚴格要求控制碳化物的低
合金鋼工件滲碳工藝曲線
 
圖1-5 不嚴格要求控制碳化物的低
合金鋼工件滲碳工藝曲線


關于滲碳工藝曲線說明如下:
趕氣:其目的是趕走爐內(nèi)空氣,使爐內(nèi)空氣恢復到工藝規(guī)定的碳勢氣氛。
保溫:其目的是使爐內(nèi)工件溫度均勻。保溫時間一般是40min到1h。
滲碳溫度和滲碳時間:滲碳溫度一般為900~940℃,滲碳時間應根據(jù)要求的滲碳層深度確定,它與滲碳溫度、爐內(nèi)氣氛的碳勢及工件特征等因素有關。
滲碳劑的選擇及應用:采用滴注式滲碳時,可根據(jù)生產(chǎn)廠條件選擇滲碳劑。選用普通煤油作滲碳劑,爐內(nèi)碳黑較多。選用航空煤油,不易產(chǎn)生碳黑,甲醇作載氣,煤油作富化氣,爐內(nèi)碳黑較少。用甲醇作載氣,丙酮或醋酸乙醋作富化氣,爐內(nèi)碳黑則更少,可進行氣氛的碳勢控制。滲碳劑用量根據(jù)工件裝載量和表面積大小等因素進行調(diào)整。

以上就是關于氣體滲碳工藝的具體說明,如果還有疑問,歡迎您來電咨詢,我們?yōu)槟掷m(xù)更新更多相關說明,您可以關注我們網(wǎng)站了解更多資訊。


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