詳細介紹

一、16m×12m×8m臺車式熱處理爐用途

本電爐供一般金屬構件在空氣中進行正火、退火、淬火等熱處理。

二、16m×12m×8m臺車式熱處理爐設計基本原則

技術先進、使用簡單、節(jié)約能源。

先進性

電爐結構采用當前國內(nèi)成熟技術，采用新材料以節(jié)約能源，解決臺車的功率分布，使爐內(nèi)有較好的溫度均勻性。

易維護性

爐襯及加熱器安裝維護簡便。機械傳動盡量采用機電一體化產(chǎn)品，各動作相互聯(lián)鎖避免誤操作。

具有規(guī)范的管理模式，嚴格的保護措施，準確的報警提示和完善的檢測功能。

三、16m×12m×8m臺車式熱處理爐主要技術參數(shù)

設備名稱：中溫臺車爐

設備型號：RT2—360—9

溫度范圍：

1、額定溫度：950℃

工作參數(shù)：

1、工作室尺寸（長×寬×高）：5×1.35×0.95 M

爐門開啟方式：

電動機械卷揚升降

電氣特性：

1、控制柜型號選用標準柜與設備配套設計（與國際接軌）

2、尺寸（長×寬×高）：1200×480×1720mm（參考）

3、電流、電壓柜面可視化設計

升溫時間：≤3h

溫度控制精度：≤±1℃

溫度控制：控制方式：PID調(diào)節(jié)，可控硅自動控制，程序升溫。

溫控儀表：日本島電FP23

  溫度記錄： 日本橫河記錄儀

安全保護：

1、報警裝置： 超溫報警，當系統(tǒng)啟動時自動切斷電源功能，并同時伴有聲光報警。

2、電控柜具有過載、短路保護裝置。

3、所有設備可靠接地。

4、工作室超溫保護，電機缺相自我保護。

5、爐門開啟自動斷電，柜內(nèi)有急停按鈕。

電源配套：

1、電   壓：           380V

2、相   數(shù)：           3相4線制帶地線

加熱保溫特性：

1、設計功率：          360KW

2、控溫區(qū)：          3區(qū)

3、測溫區(qū)：          3區(qū)

4、空爐損耗功率：     ≤35KW

加熱元件：

1、發(fā)熱元件：          0Cr25Al5電阻帶

2、加熱元件接法；      Y

3、電阻帶布置：       后墻、側墻及臺車

臺車結構：

              1、設計承重為20T

              2、材料采用優(yōu)質鋼板焊接

              3、臺車速度：5m/min-8m/min。

              4、爐底板材質：CrMnN  厚度30mm

四、16m×12m×8m臺車式熱處理爐設備結構簡介

本臺車爐主要由爐殼、爐襯、加熱元件、爐門機構、臺車、電控系統(tǒng)等組成。
 

1、爐殼：

爐殼由殼體骨架及殼體構成。

殼體骨架：以型鋼焊接而成的結構框架，作為整個爐子的支承框架，殼體骨架保持爐子正常狀態(tài)下的工作穩(wěn)定。

殼體：以4mm鋼板焊接在殼體骨架上，構成爐體的外形，它保持爐襯在其內(nèi)腔進行砌筑而構成完整爐體，殼體的外形為矩形。爐殼為長方體結構框架，具有外形美觀、結構合理及鋼結構牢固等特點。

爐口：爐面板采用16mm厚鋼板焊接而成，并在內(nèi)部采用型鋼加固，使其在高溫環(huán)境下不軟化、不變形。

外殼涂層采用優(yōu)質環(huán)保油漆經(jīng)高壓噴涂而成，耐腐蝕，防靜電。

2、爐襯：

爐襯采用全纖維結構，材料選用優(yōu)質氧化鋁纖維模塊，砌筑時每塊模塊與爐殼之間都焊有用耐高溫材料制成的錨固件用以增加結構強度。由于氧化鋁纖維導熱系數(shù)差，絕熱性好，質量輕，吸熱少，所以電爐升溫快從而節(jié)能。

3、加熱元件：

加熱元件采用0Cr25Al5高電阻電熱合金材質電阻帶。發(fā)熱元件是將合金帶繞成波紋狀，用高鋁絕緣陶釘掛置在爐膛四周的氧化鋁纖維氈爐襯上。爐臺上的發(fā)熱元件就平放在爐臺上層的溝槽里。在加熱狀態(tài)下能夠與爐內(nèi)氣流完全接觸熱效率高。與傳統(tǒng)螺旋狀電阻絲相比可提高熱效率約15%。

4、爐門機構：

爐口爐門由全纖維爐襯和型鋼結構外殼組成，鋼結構保證剛性，全纖維結構既有利于節(jié)能密封，又有利于減輕爐門重量。纖維的可壓縮性使爐門密封更加可靠。爐門密封條采用高溫編織帶為半軟密封，密封性能比傳統(tǒng)結構節(jié)能30%以上。

爐門升降由電機變速箱組成的爐門卷進揚機構，裝在電爐頂部，通過減速電機的正反運行使爐門升降，并安有行程開關，當爐門開啟能切斷電源，以保證操作人員安全。

5、臺   車

臺車是承載工件加熱及運轉的平臺，本臺車一次更大承載20T。為了確保臺車運行可靠，長期在高溫下運行不變形，臺車鋼架是關鍵。

臺車鋼架：臺車采用型鋼成網(wǎng)格型的整體框架，底板采用厚鋼板焊接，防止在高溫狀態(tài)下氧化和強度減弱，使臺車的鋼架形成一完整立體型結構。從而保證了臺車在高溫情況下有足夠的承載能力和足夠的剛性。

車輪行走機構：該臺車采用自動行走方式，在臺車的底部裝有多套走輪，走輪采用鑄鋼加工成型并做淬火處理，增加走輪的強度及耐磨性，臺車的驅動裝置采用前置式結構，由一臺減速機通過大小鏈輪直接驅動走輪行走。

6、電控系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)溫度控制部分：由溫度控制柜、操作按鈕等組成。

溫度控制系統(tǒng)：

溫度控制柜：由可控硅、智能數(shù)顯儀表、PID調(diào)節(jié)GGD標準柜殼等組成。主電路采用大功率可控硅反并連過零觸發(fā)PID調(diào)功控制：控制區(qū)每區(qū)主電路由自動空氣開關，交流接觸器，快速熔斷器，大功率可硅反并連及吸收操作過電壓的可控硅阻容保護裝置。且每區(qū)還安裝有電流以表指示加熱器的工作電流，操作者可以直觀方使地發(fā)現(xiàn)和分析電爐的工作狀況。

加熱主回路為PID+可控硅控制，其具備如下功能：

·具備有斷路器的電流過載保護

·快速熔斷器的短路保護

系統(tǒng)設有完善的安全保護功能：有接地保護、超溫報警、斷偶、過流、短路、臺車進出、爐門升降及加熱器的通斷等聯(lián)鎖保護功能。如當溫度達到或超過設定溫度某一范圍時，智能儀表報警功能端子輸出開關信號，切斷主回路接觸器控制電源。從而使主電路斷電，以保護工件和電爐不會燒壞，并發(fā)出聲、光報警，以警示操作者，立即采取相應措施，并排除故障。

溫度記錄采用日本橫河記錄儀，記錄及打印保存時間長，記錄即時工藝溫度以便隨工件留轉，方便查看。另外爐門、臺車的控制電器也安裝在該柜內(nèi)。

五、16m×12m×8m臺車式熱處理爐主要技術特點

1、采用全纖維結構(臺車承重除外)其特點導熱系數(shù)小、蓄熱少、保溫性能好，升溫快，節(jié)能效果顯著。

2、臺車傳動采用渦輪減速機鏈輪傳動走輪，剛性大，運動平穩(wěn)。

3、爐門采用大型爐門壓緊提升機構，有防止變形、不易卡住、密封好等優(yōu)點。

4、爐門升降采用電動鏈條傳動，可靠、安全。

5、電加熱組件采用0Cr25Al5電阻帶懸掛式加熱，換熱面積大，熱效果高，使用壽命長，更換方便。

6、爐底板采用GrMnN。

7、電控采用PID程序控溫，可以滿足各種升溫曲線要求，并有超溫報警等功能。

8、各種報警保護功能

①臺車進出、爐門升降限位保護功能。

②缺相、短路保護功能。

③爐門升降、臺車進出與加熱聯(lián)鎖保護。

④斷偶、超溫保護及報警。

六、16m×12m×8m臺車式熱處理爐設備成套范圍

 加熱爐體                   1臺

 臺   車                   1臺

 控制系統(tǒng)                   1套

 技術文件                   1套

本廠承接有特殊要求的臺車爐、井式爐等產(chǎn)品，并可為用戶設計及制造。